1. Debido al material del perno, si el material que elegimos es mejor, entonces la calidad de nuestro perno será mejor. Si elegimos materiales deficientes, nuestros tornillos se romperán hasta cierto punto. 2. La fuerza del perno no es lo suficientemente alta. Si la presión sobre el perno es mayor que la fuerza del perno, el perno se romperá fácilmente. Por lo tanto, cuando usamos pernos, lo mejor es saber qué tan fuerte puede soportar el perno, para que podamos elegir un perno superior a esta resistencia, y la posibilidad de rotura del perno se reducirá mucho. 3. Como resultado de la fabricación no calificada, muchos pernos se producirán sin calificar, por lo que no hay forma de mostrar la calidad de los pernos estándar, lo que conducirá a la fractura del perno hasta cierto punto. Una vez que producimos los pernos, debemos someternos a pruebas, de modo que podamos garantizar que los pernos están calificados antes de ser vendidos. Esta es también la garantía más básica para los consumidores. 4. Debido a la resistencia a la fatiga del perno. El factor más común para que los pernos se rompan se debe a la resistencia a la fatiga de los pernos. No hay problema cuando usamos los pernos al principio, pero después del trabajo del objeto, puede haber cierta holgura. Si se afloja el trabajo, aumentará la resistencia a la fatiga del perno. Cuando se alcanza el perno, aumentará la resistencia a la fatiga del perno. El límite del rango del rodamiento, entonces el perno también se romperá.

La fractura de pernos por fragilización por hidrógeno es una forma común de falla. Debido a que la fractura por fragilización por hidrógeno se retrasa y se oculta, el daño que ocasiona es mucho mayor que el causado por otras fracturas. Desde este siglo, las fracturas por fragilización por hidrógeno de los pernos de acero aleado han sido un lugar común, obstaculizando seriamente el orden de desarrollo normal de los modelos aeroespaciales, y han alcanzado el nivel de "hablar de decoloración por hidrógeno". Con el fin de permitir que más personal científico y técnico comprenda el mecanismo de la fragilización por hidrógeno, comprenda la ley de la fragilización por hidrógeno de los pernos y prevenga eficazmente la aparición de la fragilización por hidrógeno de los pernos, los resultados de estos estudios están ahora escritos y presentados para los lectores. 'referencia.

La fractura de pernos por fragilización por hidrógeno es una forma común de falla. Debido a que la fractura por fragilización por hidrógeno se retrasa y se oculta, el daño que ocasiona es mucho mayor que el causado por otras fracturas. Desde este siglo, las fracturas por fragilización por hidrógeno de los pernos de acero aleado han sido un lugar común, obstaculizando seriamente el orden de desarrollo normal de los modelos aeroespaciales, y han alcanzado el nivel de "hablar de decoloración por hidrógeno". Con el fin de permitir que más personal científico y técnico comprenda el mecanismo de la fragilización por hidrógeno, comprenda la ley de la fragilización por hidrógeno de los pernos y prevenga eficazmente la aparición de la fragilización por hidrógeno de los pernos, los resultados de estos estudios están ahora escritos y presentados para los lectores. 'referencia.

La fractura de pernos por fragilización por hidrógeno es una forma común de falla. Debido a que la fractura por fragilización por hidrógeno se retrasa y se oculta, el daño que ocasiona es mucho mayor que el causado por otras fracturas. Desde este siglo, las fracturas por fragilización por hidrógeno de los pernos de acero aleado han sido un lugar común, obstaculizando seriamente el orden de desarrollo normal de los modelos aeroespaciales, y han alcanzado el nivel de "hablar de decoloración por hidrógeno". Con el fin de permitir que más personal científico y técnico comprenda el mecanismo de la fragilización por hidrógeno, comprenda la ley de la fragilización por hidrógeno de los pernos y prevenga eficazmente la aparición de la fragilización por hidrógeno de los pernos, los resultados de estos estudios están ahora escritos y presentados para los lectores. 'referencia.

Los sujetadores de aleación de titanio se utilizan ampliamente en la industria aeroespacial debido a su baja densidad, alta resistencia específica y resistencia a la corrosión. Se revisa el estado de desarrollo de los materiales de aleación de titanio para sujetadores de aviación. En combinación con el desarrollo de la aleación de titanio para sujetadores, se presenta el estado de aplicación de la aleación de titanio para sujetadores en el país y en el extranjero, y se comparan y analizan las características de rendimiento de los materiales de aleación de titanio para sujetadores. Al mismo tiempo, en combinación con los requisitos de los aviones avanzados para sujetadores de alto rendimiento, se introducen varios materiales de aleación de titanio de alta resistencia y tenacidad para sujetadores y su tecnología de procesamiento de sujetadores.

El sujetador es un tipo de pieza mecánica que se usa ampliamente para la conexión de sujeción. Es ampliamente utilizado en diversas maquinarias, equipos, vehículos, barcos, ferrocarriles, puentes, edificios, estructuras, herramientas, instrumentos, productos químicos, instrumentos y suministros. Es la base mecánica más utilizada. Se caracteriza por una amplia variedad de especificaciones, diferentes usos de rendimiento, y la estandarización, la seriación, la generalización del grado también es muy alta. Por lo tanto, algunas personas también llaman a un tipo de sujetador con estándares nacionales existentes como sujetador estándar, o referido como sujetador estándar para abreviar.

tornillos autorroscantes se utilizan sobre todo para la conexión entre placas metálicas delgadas. Cuando se conecta, primero hacer un agujero inferior roscado para la pieza conectada, y luego enroscar el tornillo autorroscante en el orificio inferior de la pieza conectada roscado. ¿Cuáles son las características de los tornillos de rosca? A continuación, voy a presentar las características de tornillos autorroscantes en detalle para cada uno.

Tornillos de cabeza y los tornillos de cabeza redonda son a menudo difíciles de distinguir debido a sus apariciones similares. De hecho, los diferentes tipos de tornillos de cabeza tienen diferentes usos. A continuación se introduce la diferencia entre los tornillos de cabeza redonda y tornillos de cabeza plana, espero que será útil a todos.

La cabeza del tornillo autorroscante es puntiagudo y tiene roscas. Se puede utilizar cuando se requiere la perforación. Se utiliza principalmente en paneles de paredes, muebles, techos y otros lugares. A continuación se describen los tipos de tornillos autorroscantes para todos, espero que le ayude.

Entre los productos de cierre, el uso de tornillos de acero inoxidable se utiliza ampliamente en aplicaciones prácticas. Utilizamos tornillos de acero inoxidable en la producción real, el procesamiento y la vida. Los tipos de tornillos de acero inoxidable utilizados en diferentes entornos y lugares son también diferentes. Hoy en día, me gustaría hablar sobre las ventajas y desventajas de los tornillos de acero inoxidable, espero ayudar a todos.