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En la actualidad, la seguridad de la conexión roscada en la fabricación, producción y mantenimiento de motores aeroespaciales ha sido muy valorada. Especialmente para las tuercas autoblocantes, debido a su buena resistencia a los golpes, resistencia al aflojamiento y reutilización, se han convertido en un hilo ampliamente utilizado en la industria de la aviación. Conecte los componentes. La tuerca autoblocante utiliza una deformación plástica para formar fricción en el par de roscas para evitar que la rosca se afloje. Sin embargo, el par de autobloqueo entre el par de roscas disminuirá gradualmente durante el uso repetido, especialmente en el caso de un impacto del motor o cambios de carga significativos obvios.

1. Debido al material del perno, si el material que elegimos es mejor, entonces la calidad de nuestro perno será mejor. Si elegimos materiales deficientes, nuestros tornillos se romperán hasta cierto punto. 2. La fuerza del perno no es lo suficientemente alta. Si la presión sobre el perno es mayor que la fuerza del perno, el perno se romperá fácilmente. Por lo tanto, cuando usamos pernos, lo mejor es saber qué tan fuerte puede soportar el perno, para que podamos elegir un perno superior a esta resistencia, y la posibilidad de rotura del perno se reducirá mucho. 3. Como resultado de la fabricación no calificada, muchos pernos se producirán sin calificar, por lo que no hay forma de mostrar la calidad de los pernos estándar, lo que conducirá a la fractura del perno hasta cierto punto. Una vez que producimos los pernos, debemos someternos a pruebas, de modo que podamos garantizar que los pernos están calificados antes de ser vendidos. Esta es también la garantía más básica para los consumidores. 4. Debido a la resistencia a la fatiga del perno. El factor más común para que los pernos se rompan se debe a la resistencia a la fatiga de los pernos. No hay problema cuando usamos los pernos al principio, pero después del trabajo del objeto, puede haber cierta holgura. Si se afloja el trabajo, aumentará la resistencia a la fatiga del perno. Cuando se alcanza el perno, aumentará la resistencia a la fatiga del perno. El límite del rango del rodamiento, entonces el perno también se romperá.

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