En la actualidad, la seguridad de la conexión roscada en la fabricación, producción y mantenimiento de motores aeroespaciales ha sido muy valorada. Especialmente para las tuercas autoblocantes, debido a su buena resistencia a los golpes, resistencia al aflojamiento y reutilización, se han convertido en un hilo ampliamente utilizado en la industria de la aviación. Conecte los componentes. La tuerca autoblocante utiliza una deformación plástica para formar fricción en el par de roscas para evitar que la rosca se afloje. Sin embargo, el par de autobloqueo entre el par de roscas disminuirá gradualmente durante el uso repetido, especialmente en el caso de un impacto del motor o cambios de carga significativos obvios.

1. Debido al material del perno, si el material que elegimos es mejor, entonces la calidad de nuestro perno será mejor. Si elegimos materiales deficientes, nuestros tornillos se romperán hasta cierto punto. 2. La fuerza del perno no es lo suficientemente alta. Si la presión sobre el perno es mayor que la fuerza del perno, el perno se romperá fácilmente. Por lo tanto, cuando usamos pernos, lo mejor es saber qué tan fuerte puede soportar el perno, para que podamos elegir un perno superior a esta resistencia, y la posibilidad de rotura del perno se reducirá mucho. 3. Como resultado de la fabricación no calificada, muchos pernos se producirán sin calificar, por lo que no hay forma de mostrar la calidad de los pernos estándar, lo que conducirá a la fractura del perno hasta cierto punto. Una vez que producimos los pernos, debemos someternos a pruebas, de modo que podamos garantizar que los pernos están calificados antes de ser vendidos. Esta es también la garantía más básica para los consumidores. 4. Debido a la resistencia a la fatiga del perno. El factor más común para que los pernos se rompan se debe a la resistencia a la fatiga de los pernos. No hay problema cuando usamos los pernos al principio, pero después del trabajo del objeto, puede haber cierta holgura. Si se afloja el trabajo, aumentará la resistencia a la fatiga del perno. Cuando se alcanza el perno, aumentará la resistencia a la fatiga del perno. El límite del rango del rodamiento, entonces el perno también se romperá.

La fractura de pernos por fragilización por hidrógeno es una forma común de falla. Debido a que la fractura por fragilización por hidrógeno se retrasa y se oculta, el daño que ocasiona es mucho mayor que el causado por otras fracturas. Desde este siglo, las fracturas por fragilización por hidrógeno de los pernos de acero aleado han sido un lugar común, obstaculizando seriamente el orden de desarrollo normal de los modelos aeroespaciales, y han alcanzado el nivel de "hablar de decoloración por hidrógeno". Con el fin de permitir que más personal científico y técnico comprenda el mecanismo de la fragilización por hidrógeno, comprenda la ley de la fragilización por hidrógeno de los pernos y prevenga eficazmente la aparición de la fragilización por hidrógeno de los pernos, los resultados de estos estudios están ahora escritos y presentados para los lectores. 'referencia.

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El tornillo es una combinación de máquinas simples; es, en esencia, un plano inclinado envuelto alrededor de un eje central, pero el plano inclinado (rosca) también llega a un borde afilado alrededor del exterior, que actúa como una cuña cuando empuja hacia el interior material, y el eje y la hélice también forman una cuña en forma de punta. Algunas roscas de tornillo están diseñadas para acoplarse con una rosca complementaria, conocida como rosca hembra (rosca interna), a menudo en forma de tuerca u objeto que tiene la rosca interna formada en ella. Otras roscas de tornillo están diseñadas para cortar una ranura helicoidal en un material más suave a medida que se edita el tornillo. Los usos más comunes de los tornillos son para sujetar objetos juntos y colocarlos.

Para el tratamiento de la superficie de los sujetadores, las personas generalmente prestan atención a la estética y la anticorrosión, pero la función principal de los sujetadores es sujetar piezas, y el tratamiento de la superficie también tiene una gran influencia en el rendimiento de sujeción de los sujetadores, así que elija la superficie al manipular , también se debe considerar el factor de rendimiento de la fijación, es decir, la consistencia de la fuerza de apriete previo del par de instalación.

Los sujetadores de aleación de titanio se utilizan ampliamente en la industria aeroespacial debido a su baja densidad, alta resistencia específica y resistencia a la corrosión. Se revisa el estado de desarrollo de los materiales de aleación de titanio para sujetadores de aviación. En combinación con el desarrollo de la aleación de titanio para sujetadores, se presenta el estado de aplicación de la aleación de titanio para sujetadores en el país y en el extranjero, y se comparan y analizan las características de rendimiento de los materiales de aleación de titanio para sujetadores. Al mismo tiempo, en combinación con los requisitos de los aviones avanzados para sujetadores de alto rendimiento, se introducen varios materiales de aleación de titanio de alta resistencia y tenacidad para sujetadores y su tecnología de procesamiento de sujetadores.