tratamiento superficial de elementos de fijación: ¿cuál debería escoger?
Casi todos los elementos de fijación comerciales están hechos de acero al carbono y aleación de acero, y por lo general tienen requisitos de anti-corrosión. Por lo tanto, la chapa tratada en la superficie debe estar bien fijada y no puede caerse durante la instalación y remoción. Por otra parte, por elementos de sujeción roscados, el recubrimiento debe ser lo suficientemente delgada para que los hilos todavía se pueden atornillar después de la siembra. Generalmente, el límite de temperatura del recubrimiento es menor que la del material de sujeción, lo que también deben considerarse los requisitos de temperatura de funcionamiento del dispositivo de fijación.
El objetivo principal de tratamiento de la superficie es la estética y la protección contra la corrosión. Dado que la función principal del elemento de fijación es a partes sujete, y el tratamiento de superficie también tiene un gran impacto en su rendimiento de fijación. Por lo tanto, cuando ing el proceso de tratamiento de superficie, factores tales como el par motor y la consistencia de la fuerza de pre-apriete del elemento de fijación debe ser considerado.
Un diseñador de alto nivel no sólo debe considerar el diseño estructural y el proceso de fabricación, sino también prestar atención a los requisitos técnicos de montaje, e incluso los requisitos ambientales y económicos. Los siguientes se explica brevemente algunos recubrimientos utilizados comúnmente para elementos de fijación en base a los factores anteriores para referencia por los practicantes de sujetador.
Galvanizado
Electro-galvanizado es el revestimiento más comúnmente utilizado para sujetadores comerciales. Es más barato y se ve mejor. Puede ser de color negro o verde militar. Sin embargo, su rendimiento anticorrosivo es la media, y su rendimiento anticorrosivo es la más baja entre las capas de chapado de cinc (revestimiento). Generalmente, el ensayo de pulverización de sal neutra de electrocincado es dentro de las 72 horas, y un sellador especial también se utiliza para hacer la prueba de pulverización de sal neutra más de 200 horas, pero el precio es caro, que es 5-8 veces la de galvanización general.
El proceso de galvanización es propenso a la fragilización por hidrógeno, por lo que los pernos anteriores 10.9 grado generalmente no tratadas con la galvanización. Aunque el horno se puede utilizar para eliminar el hidrógeno después de la siembra, pero la película de pasivación se daña cuando la temperatura está por encima de 60 ℃, por lo que la separación de hidrógeno debe Se realiza antes de la pasivación después de la siembra. Esto tiene mala operatividad y los altos costos de procesamiento. En realidad, la planta de producción en general no tomará la iniciativa para eliminar el hidrógeno a menos que el mandato de un cliente específico.
sujetadores electrogalvanizado tienen mala consistencia de par-pretensión y son inestables, y generalmente no se utilizan para la conexión de partes importantes. Con el fin de mejorar la uniformidad de par-pretensión, el método de aplicación de material lubricante después de la siembra también puede ser utilizado para mejorar y aumentar la uniformidad de par-pretensión.
fosfatado
Un principio básico es que la fosfatación es más barato que la galvanización y tiene una menor resistencia a la corrosión que la galvanización. Después de fosfatado, se debe aceitar. La resistencia a la corrosión tiene una gran relación con el rendimiento del aceite. Por ejemplo, después de revestimiento de fosfato con aceite antioxidante general, el ensayo de niebla salina neutra es sólo 10-20 horas. Recubierto con aceite antioxidante de alto grado, que puede llegar a 72 ~ 96 horas. Sin embargo, su precio es de dos a tres veces la del aceite de fosfatado ordinaria.
Dos tipos de fosfatación de fijación se utilizan comúnmente, de fosfatado de zinc y de fosfatación de manganeso. El zinc fosfatado tiene un mejor rendimiento de la lubricación de fosfatación de manganeso. fosfatación de manganeso tiene mejor resistencia a la corrosión y una mejor resistencia al desgaste que el chapado de zinc. Su temperatura de funcionamiento puede alcanzar 225 grados a 400 grados Fahrenheit (107 ~ 204 ℃). Especialmente la conexión de algunas partes importantes. Por ejemplo, el motor de tornillos de biela,, culatas tuercas, cojinetes principales, pernos del volante, tuercas de los pernos de la rueda, etc.
pernos de alta resistencia son fosfatadas a la fragilización por hidrógeno evitar. Por lo tanto, los tornillos por encima de 10,9 en el campo industrial generalmente usan tratamiento de superficie fosfatada.
La oxidación (ennegrecimiento)
Ennegrecimiento aceitado es un chapado popular para cierres industriales, ya que es el bien más barato y se ve hasta que se agote el aceite. Debido a que está ennegrecida y casi no tiene resistencia a la oxidación, que se oxida rápidamente y sin aceite. Incluso en la presencia de aceite, el ensayo de niebla salina neutra sólo puede alcanzar de 3 a 5 horas.
cadmio electrodepositado
La resistencia a la corrosión del revestimiento de cadmio es muy buena, especialmente en el medio ambiente atmosférico marino, la resistencia a la corrosión es mejor que otros tratamientos superficiales. El proceso de tratamiento de líquido residual en el proceso de galvanoplastia cadmio es caro y costoso, y su precio es de aproximadamente 15-20 veces mayor que la de electrochapado de zinc. Por lo que no se utiliza en la industria en general, pero sólo para algunos entornos específicos. Por ejemplo, elementos de sujeción para las plataformas de perforación de petróleo y aeronaves HNA.
El cromado
La capa de cromo es muy estable en la atmósfera, no es fácil de discolor y brillo perder, y tiene una alta dureza y buena resistencia al desgaste. El cromado en sujetadores se utiliza generalmente como una característica decorativa. Rara vez se utiliza en campos industriales con altos requisitos de resistencia a la corrosión, porque la buena cromo sujetadores chapados son tan caros como acero inoxidable, y sólo utilizan el acero inoxidable cuando la fuerza del acero inoxidable es insuficiente.
Para evitar la corrosión, el cobre y el níquel debe ser chapada antes de cromado. El recubrimiento de cromo puede soportar altas temperaturas de 1200 ° F (650 ° C). Pero también tiene el problema de la fragilidad por hidrógeno como el zinc galvanizado.
Niquelado
Un método de chapado en una capa de níquel sobre un metal o algunos no metales por métodos electrolíticos o químicos se llama niquelado. niquelado se divide en níquel electrochapado y el chapado de níquel no electrolítico.
Se utiliza principalmente en lugares donde se requieren tanto anticorrosión y buena conductividad. Tal como el terminal de guía de salida de la batería del vehículo.
de zinc por inmersión en caliente
galvanización por inmersión en caliente es un recubrimiento de difusión térmica donde zinc se calienta a un líquido. Su espesor del recubrimiento es de 15 ~ 100? M, y no es fácil de controlar, pero tiene una buena resistencia a la corrosión y se utiliza sobre todo en la ingeniería. La contaminación es severa durante el procesamiento de zinc por inmersión en caliente, incluyendo residuos de zinc y vapor de zinc.
Debido a la capa de recubrimiento de espesor, el problema de que los hilos de rosca internos y externos son difíciles de atornillar es causada en el elemento de fijación. Debido a la temperatura de procesamiento de zinc por inmersión en caliente (340-500C), no se puede utilizar para elementos de fijación por encima de 10,9.
Zincizing
El zinc es un sólido revestimiento de difusión térmica metalúrgica de polvo de zinc. Su uniformidad es bueno, y una capa uniforme se puede obtener en la rosca y el agujero ciego. El espesor del revestimiento es de 10 a 110! M, y el error puede ser controlado al 10%. Su fuerza de unión y resistencia a la corrosión con el sustrato son los mejores de entre revestimientos de zinc (galvanizado, galvanizado en baño caliente, Dacromet). Su procesamiento es libre de contaminación y la más amigable con el medio ambiente.
Dacro
Dacromet es una transcripción y la abreviatura de DACROMET, referido como Dacromet, Dacrorust, Dickron. Se nombra como recubrimiento de zinc-cromo en China, y es un nuevo tipo de revestimiento anticorrosivo con polvo de zinc, polvo de aluminio, ácido crómico y agua desionizada como ingredientes principales.
No hay fragilización por hidrógeno, y la fuerza de par-pretensión es consistente. Si cromo de valencia y protección del medio ambiente no se consideran, en realidad es más adecuado para los sujetadores de alta resistencia con los requisitos de resistencia a la corrosión.
